A Krot motoros kultivátor a JSC „MMP im. V.V. Chernyshev ”1978 óta, és sikerült igazán nemzeti márkanévvé válnia. Ez idő alatt az egység számos korszerűsítésen ment keresztül, és megbízható technikává vált, amely a munkák széles skáláját hajtja végre. A mai napig a Krotov modelltartománya 6 leggyakoribb egységből áll, amelyek lehetővé teszik a nyári lakos és kertész számára, hogy kiválassza az igényeinek és pénzügyi lehetőségeinek leginkább megfelelő modellt.

Alkalmazások

A motoros kultivátor modern modelljeit olyan munkákhoz használják, mint:

  • A talaj lazítása;
  • A talaj marása a szántóföld mélységéig a réteg elfordítása nélkül;
  • Soros növények (burgonya, kukorica) kaszálása;
  • A sorközök gyomlálása;
  • Szívszaggató;
  • Burgonya ültetése és betakarítása;
  • Szintezés (igazítás);
  • Fű kaszálása a pázsiton, dekoratív pázsiton, legelőn és szénaföldön;
  • Víz szivattyúzása nyílt forrásokból (tavak, tavak, telepítők) mobil csuklós szivattyútelep segítségével;
  • Áruszállítás.

Ez a kultivátor használható a kereskedelmi és a méh bogyós ültetvények (ribizli, egres, málna) ültetésére szolgáló sorok jelölésekor is.

Motor-kultivátor "Mole"

A szerkezet leírása

"Patriot" motoros kultivátor

A leggyakoribb MK-1A modell Krot kultivátor a következő elemekből áll:

  • Keret - egy tartószerkezet, amely átveszi a motor súlyát egy sebességváltóval;
  • Benzinmotor - egyhengeres erőforrás, amely biztosítja az aktív munkatestek (vágók, gyomlálógépek) forgatását a sebességváltón, a talajművelő mozgását domborító és egyéb passzív talajművelő eszközök használatakor;
  • Üzemanyagtartály - a motor felett elhelyezett tartály, amelyet az üzemanyag-keverék tárolására terveztek;
  • A sebességváltó olyan mechanizmus, amely a motor főtengelyéhez kapcsolódik, és dugattyújának előre mozgását a tengely forgatásává alakítja vágókkal, fülekkel.
  • Hátsó támasztó (szállító) kerekek - az egység garázsból vagy autóból a munkahelyre történő szállítására, a talaj marására és lazítására szolgálnak az aktív munkatestek (első talajmarók) segítségével;
  • Nyitó - a tartó kerekek között a vázon elhelyezett ripper, amelynek segítségével a talajművelés mélységét az elülső részbe beépített munkadarabok (vágók, gyomlálók) állítják be;
  • Kormányoszlop - kétszarvú fogantyú gumírozott markolatokkal és tengelykapcsoló karokkal, karburátor fojtószelep, sebességváltó (előre / hátra);
  • Védőburkolatok - a vágók elé vannak felszerelve, és megvédik az alkalmazottat a munkatestek alól kiszivárgó szennyeződéstől, kövektől és törmeléktől.

Hogyan kell működni a vakonddal

"Neva" motoros kultivátor

A motor-kultivátorral végzett munka olyan műveletekből áll, mint:

  • A kormányoszlop rögzítése a vázhoz - ezt a műveletet akkor hajtják végre, ha az egységet egy autó csomagtartójában szállították;
  • Olaj-benzin keverék készítése 1:40 (MG-8A márka olaja) vagy 1:20 (M-12P márka, AZMOL Start2T) arányban;

Fontos! Ha nemrégiben vásárolt kultivátor motorjával jár, az első 14-15 óra alatti bejáratás (bejáratás) alatt a fenti olaj-üzemanyag keverék aránya 1:25 (MG-8A) és 1:16 (M-12P, AZMOL Start2T). Lehetetlen más márkájú olajakat használni, amelyek nincsenek meghatározva az egység használati útmutatójában e keverék elkészítéséhez.

  • A be nem indított motorral a hátsó támasztókerekeken lévő hátsó traktort mozgatni a munkahelyre;
  • Munkafelületek felszerelése;
  • Munkamélység beállítása;
  • Az üzemanyag-vezeték tápszelepének kinyitása a gáztartálytól a karburátorig;
  • A porlasztó szívásának 2-3-szorosának megnyomása;
  • A fojtószelep vezérlő karjának beállítása 30-400-ra a kezdeti zárt helyzethez képest;
  • A motor beindítása - az önindító kötelet rángatva és a tengelykapcsoló kart lenyomva tartva elindítja a motort. A fojtószelep kar elindítása után beállítja a szükséges motorfordulatszámot.

Fontos! Szigorúan tilos a gyalogos traktort elindítani a kinyomott tengelykapcsolóval - ez sérülésekhez és még szomorúbb következményekhez vezethet, mind az egység, mind a vele dolgozó személy számára.

Specifikációk

Motor típusa - két, - ritkábban négyütemű, karburátor

Kultivátor "Texas"

A Mole kultivátor modellválasztéka a következő jellemzőkkel rendelkezik:

  • Motor típusa - két, - ritkábban négyütemű, karburátor;
  • Hengerek száma - 1;
  • Használt üzemanyag - benzin A-80;
  • Az üzemanyagtartály űrtartalma 1,8 liter.
  • Teljesítmény - 2,6-5,5 LE;
  • Motorhűtés típusa - levegő;
  • Reduktor hajtás - lánc;
  • Fogaskerekek száma - 2 (előre / hátra); az MK-1A modellben - 1 (elöl);
  • A hátramenet (hátramenet) megléte minden modellben elérhető, kivéve a legelső MK-1A-t;
  • Fogási szélesség - 35-90 cm;
  • A talajművelés mélysége az egységgel 25 cm;
  • Méretek:
  1. Szélesség - 81 cm;
  2. Hosszúság - 130 cm;
  3. Magasság - 106 cm.
  • Súly - 48-55 kg;
  • Termelékenység - 1,5-2 are / óra;
  • Költség - 18 000-20 000 rubel.

Fontos! Az egység teljesítményének növelése érdekében javasoljuk, hogy egy nagyobb és erősebb importált motort telepítsen rá egy gázgenerátorból vagy más hátsó traktorból. Az eltávolított tápegységet tartalékként használják, ha meghibásodott és javításra küldött újat cserélnek.

A vakond mellékletei

Különböző típusú munkák elvégzéséhez a kultivátorra a következő mellékleteket kell felszerelni:

  • Kompozit talajmaró, amely 4-8 egyedi munkaelemből és hosszabbítóból áll;
  • Felszerelt kasza;
  • Csuklós egytestű dombormű;
  • Rajongó burgonyaásó (ripper, lancet manccsal és rajta elhelyezett drót toll ventilátorral);
  • Transporter burgonyaásó;
  • Pololnik (pololnik);
  • Egytengelyes forgóváz 0,2 t (200 kg-ig) emelhetőséggel;
  • Szivattyútelep víz szivattyúzására;
  • Gumikerekes kerekek (az ilyen kerekek jellemzője, hogy fém felnikből állnak, a kontúr mentén elhelyezett lemezekkel a talajjal való jobb érintkezés érdekében);
  • Kerekek növényvédelemhez a sorközök domborításakor és gyomlálásakor.

A gép szállítási terjedelme azonban csak a talajmarót tartalmazza. Az összes többi felszerelést külön kell megvásárolni.

Fontos! Egyes gátlástalan eladók a raktárba érkezett kultivátor ellenőrzése után előfordulhat, hogy nem fejezik be teljesen.

Ezért vásárláskor tanulmányoznia kell a kézikönyvet és az egység szállítókészletét, és meg kell győződnie arról, hogy az abban megadott minden a kultivátorhoz tartozik.

Technikai jellemzők különböző munkahelyeken

A kultivátor-kultivátor által végzett munkák mindegyikének megvannak a maga sajátos jellemzői a megfelelő mellékletek előkészítésében és felszerelésében, a kivitelezési technológiában:

  • Marás, lazítás, gyomlálás - ebben a fajta munkában a marót a sebességváltó tengelyére szerelik fel, a nyitó segítségével a lazítási mélységet beállítják.A motor beindítása után az egység elmélyül és sima előre rándulásokkal kezd mozogni a kezelt területen.
  • Burgonya ültetése, hilling - a vágót leveszik a sebességváltó tengelyéről, és fém kerekeket szerelnek fel fülekkel. A hátsó támasztó kerekeket eltávolítják, és a kultivátorra egy karosszéria-emelőt helyeznek. Ültetéskor barázdát vágnak, kézzel helyezik bele a burgonya achéneket, majd az így ültetett sort ugyanannak a dombolónak a segítségével öntik. Hilleléskor a füles kerekek helyett védőkerekeket kell felszerelni a sebességváltó tengelyére. A gerinc kialakulása akkor következik be, amikor a dombos a termés két sora között mozog.
  • Burgonya betakarítása - távolítsa el a vágógépet és a támasztókerekeket a kultivátorból, szereljen fém füleket és egy ventilátoros burgonyaásót. Az ilyen csatolmányok segítségével ásson ki burgonyát, pontosan a sor közepére irányítva. Ugyanakkor a burgonyaásó teste megemeli a gumókat, amelyek a gallyakról a legyezőre zuhanva felszabadulnak a földtől, és leesve róluk a talajon fekszenek.
  • Fűnyírás - kaszáláshoz az első marót leveszik, helyére gumírozott vas kerekeket helyeznek el. A szegmenses kasza a kormányrúd elejéhez van csatlakoztatva; a berendezés tárcsaira szerelt öv és a kultivátor motorja hajtja.
  • Vízszivattyúzás - a szivattyútelep a kultivátor elé van felszerelve. A szivattyú meghajtását, mint a kaszákat, ékszíjhajtással hajtják végre. A víz kiszivattyúzásához egy szűrővel ellátott szívótömlőt és egy befecskendező tömlőt helyeznek a szivattyútelep megfelelő elágazó csövére (ezeket leeresztik a tartályba).
  • Áruszállítás - gumírozott fém vagy pneumatikus kerekeket szerelnek fel a sebességváltó tengelyére, a tartó kerekeket és a nyitót eltávolítják, utóbbi helyére egy kapcsolószerkezetet helyeznek el, amelyhez a testtel ellátott kocsi egy ujjal akasztásra kerül. Az ömlesztett és egyéb, legfeljebb 200 kg tömegű rakományokat a kocsiban szállítják.

Fontos! Ha a szállítószalag burgonyapálcájával burgonyát ás és magas füvet kaszál, az egység vonóerejének és termelékenységének növelése érdekében gyárilag vagy házilag készített kúszónövényt telepítenek rá.

A motoros kultivátor egységek általános meghibásodása

A motor nem indul

Gyújtási rendszer

Hiba leírása:

· A motor nem indul;

· A motor, miután egy ideig működött, megáll, szakaszosan jár;

Okoz:

· Hibás gyújtógyertya;

· A nagyfeszültségű vezeték csúcsa nincs a gyertyáig szerelve;

· A nagyfeszültségű elektromos vezeték megszakadt;

· A magneto kudarca;

· Dugja be a piszkot.

Megszüntetés:

· Csavarja le a csatlakozót, és tisztítsa meg az elektródákat, ha szükséges, cserélje ki a pótalkatrészt egy újra;

· Ellenőrizze a nagyfeszültségű vezeték csatlakozását;

· Állítsa be a gyújtást.

Fontos! Ha a fenti intézkedések nem segítenek a gyújtási problémák kiküszöbölésében, és nem világos, hogy a rendszer alkatrészei közül melyik hibás, akkor a magneto-t ki kell cserélni.

Motor

Hiba leírása:

· A motor nem indul;

· A motor nem veszi fel a fordulatszámot;

· A motor fordulatszáma "lebeg" a fojtószelep vezérlő karjának ugyanabban a helyzetében.

Okoz:

· Az üzemanyag nem folyik be a porlasztóba;

· Az üzemanyag-ellátó tömlő eltömődött;

· Szénlerakódások képződtek a csatornákban és a hengerfejben;

· Az ékszíj erős feszültsége;

· Eltömődött légszűrő;

· Nincs tömörítés.

Megszüntetés:

· Fújja ki levegővel, szerelje szét és tisztítsa meg az üzemanyag-ellátó rendszert;

· Cserélje ki a dugattyúkat, gyűrűket, hengereket;

· Ellenőrizze a hengerfej-burkolat tömítésének épségét, ha szükséges cserélje ki.

Karburátor

Hiba leírása:

  • A motor szinte azonnal beindul és leáll;
  • A motor egyenetlenül jár, süllyedésekkel vagy megszakításokkal, gyakran leáll;
  • A motor nem indul.

Okoz:

  • Helytelenül beállított porlasztó;
  • Az üzemanyagszűrő vagy a gázellátó tömlő eltömődött;
  • Eldugult spray ("tű");
  • Az úszó a tömítettség elvesztése miatt nem akadályozza az üzemanyag hozzáférését;
  • Az alapjárati csatornában lévő lyuk eltömődött.

Megszüntetés:

  • Állítsa be a porlasztót;
  • Szerelje szét a porlasztót, és tisztítsa meg vagy fújja ki az összes csatornát (fúvókát), tisztítsa meg a permetezőgépet ("tű");
  • Cserélje ki az úszó és az üzemanyag szelepet.

Csökkentő

Csökkentő

Hiba leírása:

  • A sebességváltó tengelye egyenetlenül forog;
  • A sebességváltó tengelye nem forog.

Okoz:

  • Alacsony olajszint a sebességváltóban;
  • Az olajtömítések tömítettségének elvesztése, a szennyeződés és a föld behatolása a sebességváltóba;
  • A fogaskerék lánckerék fogainak kopása;
  • Csapágyak kopása;
  • A reduktor nyitott áramköre.

Megszüntetés:

  • A sebességváltó szétszerelése és tisztítása;
  • Olajcsere, szintjének szabályozása az egység használata közben;
  • A lánc, a lánckerék és a csapágyak cseréje, ha azok elhasználódtak.

Fordított

Hiba leírása - nA hátrameneti fokozat be van kapcsolva.

Ennek oka az, hogy a hátrameneti fokozatot nem állították be a behatolás során.

Megoldás - állítsa be a hátramenetet.

Hajtószíj (mellékletekhez)

Hiba leírása:

  • Az öv megcsúszik;
  • Az öv lecsúszik a tárcsáról.

Okoz:

  • Nem szabványos, hosszú hosszúságú öv felhordása;
  • Az öv hossza megnőtt (kinyújtva);
  • Az öv laza;
  • Az öv rossz szíjtárcsán van.

Megszüntetés:

  • Húzza meg az övet feszítőhengerrel;
  • Cserélje ki a feszített övet;
  • Ellenőrizze az öv helyes helyzetét a motor tárcsáihoz és a hozzá kapcsolt vagy vontatott berendezéshez képest

Fontos! A javítás és karbantartás minden árnyalata, az egység kialakításának részletes leírása olyan kézikönyvet tartalmaz, mint "A Krot motor-kultivátor működtetésére vonatkozó utasítások" - ez a termék műszaki adatlapja, amelyet szükségszerűen mellékelünk hozzá. A dokumentumokból kitűnik, hogy a szállítókészlet tartalmaz garanciakártyát a szervizközpontok és szervizek listájával.

Karbantartás és javitás

Hibaelhárítás

Annak érdekében, hogy a kultivátor a lehető leghosszabb ideig szolgálhasson, a tulajdonosnak gondoskodnia kell róla, ellenőriznie kell műszaki állapotát, azonosítania kell egy adott meghibásodást és időben javítania kell.

A munka befejezése után a kultivátor külső felületeit, nyitott részeit alaposan megtisztítják a szennyeződéstől és homoktól, a növényzet maradványaitól, megmossák, megtörlik és jól megszárítják.

Az egység karbantartása a következő munkákat foglalja magában:

  • Az üzemanyag- és olajellátó rendszer integritásának ellenőrzése. Az üzemanyag-keverék szivárgásának elkerülése érdekében az ellátótömlőknek és -tömítéseknek épeknek, sérülések nélkül kell lenniük, a menetes csatlakozások meghúzásával biztosítani kell az egész rendszer teljes tömítését.
  • Az alapjárati fordulatszám, valamint a motor maximális fordulatszámának beállítása.
  • Az ékszíj feszességének ellenőrzése.
  • A légszűrő tisztítása magában foglalja a por, a talaj és a növényzet maradványainak eltávolítását a házból és a szűrőelemből. Ha maga a szűrő nagyon koszos, ki kell cserélni.
  • A motor gyújtási rendszerét elemeinek külső vizsgálatával figyelik, szondával mérik a gyújtógyertya elektródák közötti hézagot, és ellenőrzik a beállított mágneses szikrázási nyomatékot.

A Mole motoros kultivátor jó és megbízható "segítő" a nyári lakos és kertész számára, lehetővé téve, hogy sok munkát végezzen a kertjében vagy a nyaralóban. Ugyanakkor az egység karbantartása, javítása és fejlesztése nem jelent nagy gondot egy olyan személy számára, aki minimális ismeretekkel és készségekkel rendelkezik a gépjárművek kezelésében.